Wiring Harness Untuk BMW E30

Wiring Harness untuk BMW E30 ini dibuat untuk BMW E30 dengan enjin RB25DET NEO yang ditukar. Ia dibuat secara dalaman pada enjin RB25DET NEO sebenar untuk memastikan semua sambungan enjin sesuai dengan sempurna.

NOTA untuk 1982-1986 Model E30

Disebabkan oleh umur pendawaian abah-abah casis OEM dan ketidakupayaan untuk menyokong sistem EFI moden dengan betul, 82-86 pesanan E30 akan mendapat versi serba lengkap abah-abah yang menggunakan 5-blok fius Bussmann geganti untuk disambungkan pencucuhan, pam bahan api, dua kipas penyejuk, dan geganti Bantu.

Anda perlu menyambung beberapa wayar dengan tangan untuk meter kelajuan, takometer, suhu penyejuk, lampu amaran tekanan minyak, lampu amaran alternator dan perkara lain. Ini boleh disambungkan terus ke penderia dan tolok atau disambungkan ke penyambung badan OEM.

Pilihan ini ialah cara terbaik untuk memastikan pendawaian casis sedia ada dalam E30 tidak merosakkan sistem EFI yang lebih moden. Anda memerlukan Manual Servis Kilang atau beberapa jenis rajah pendawaian lain.

ENJIN: Mana-mana RB25DET NEO daripada R34 1998-2002 Skyline GTS/GTST Mana-mana RB25DET NEO daripada WGNC34 Nissan Stagea

CASIS BMW E30

Mana-mana BMW E30 buatan kilang yang dibuat antara 1982 dan 1993 masih akan berfungsi dengan pembezaan BWM.

Melainkan bilangan silinder berubah, takometer kilang masih akan berfungsi. Jika bilangan silinder telah berubah dari kilang, gunakan Dakota Digital SGi-5.

Penyaman udara, pengelap dan lampu undur masih berfungsi, dan lampu Amaran Alternator masih menyala.

Penyesuai Penderia Tolok Kilang Pilihan memastikan kluster Tekanan Minyak dan Suhu Penyejuk berfungsi seperti yang dilakukan semasa BMW baharu. Penyesuai juga dibuat agar sesuai dengan kebanyakan tolok suhu dan tekanan selepas pasaran yang memerlukan pic benang 1/8"-27. Perlu menggunakan penderia minyak dan suhu daripada BMW E30 (1-wayar).

SPESIFIKASI TEKNIKAL UNTUK PRO-SERIES HARNESS

"Plug and Play" adalah mudah dan berfungsi dengan baik.

TIADA CORE HARNESS atau pendawaian tambahan diperlukan.

Apabila boleh, warna wayar OEM digunakan.

Wayar terlindung EM digunakan untuk menyambung semua sambungan isyarat sensor.

Sarung gentian kaca kalis api digunakan berhampiran manifold dan turbo dengan suhu tinggi (-40 darjah /-40 darjah F hingga +450 darjah /+845 darjah F).

Setiap wayar diperiksa untuk kesinambungan titik ke titik.

Dibuat dengan penyambung dan pengedap OEM yang sama.

Dibuat dengan wayar TXL suhu tinggi dan tiub pengecutan pelekat (suhu operasi -40 darjah /-40 darjah F hingga +125 darjah /+257 darjah F).

Dibalut dengan mesin tenun nilon nipis (dengan julat suhu operasi -94 darjah /-137 darjah F hingga +125 darjah /+257 darjah F)

Abah-abah caj dan alasan yang lebih baik disertakan.

Diuji sepenuhnya selepas pengeluaran supaya anda hanya boleh memasangkannya dan menggunakannya.

Cool tags: abah-abah pendawaian untuk bmw e30, abah-abah pendawaian China untuk pengeluar bmw e30, kilang