Honda K-Series Wire Harness

Abah-abah Honda K-Series Wire Harness PRO Swap kami dibuat untuk memudahkan anda memasang dan memainkan enjin 2.0L atau 2.4L K-Series ke dalam platform RWD.

Abah-abah ini dibuat untuk Scion FRS/Subaru BRZ/Toyota 86 dengan pertukaran enjin K-Series Honda/Acura K20 atau K24 yang dijual di Amerika Syarikat. Ia dibuat secara dalaman pada enjin K-Series sebenar untuk memastikan semua sambungan enjin sesuai dengan sempurna.

Pada masa ini, anda hanya boleh mendapatkan abah-abah ini dengan OEM/Plug-in ECU.

Kabel Caj Alternator: Harness Pendawaian Honda K-series ini menyambungkan starter/bateri terus ke output alternator. Ini membolehkan penghalaan kuasa yang dipertingkatkan pada abah-abah kami untuk menyingkirkan wayar yang mengalir dari alternator ke kotak fius dan/atau bateri semasa masih mengecas bateri seperti biasa.

ECU Patch Harness: Anda tidak perlu memotong abah-abah enjin anda untuk menambah aksesori jika anda membeli bahagian tambahan ini. Di antara palam abah-abah pendawaian dan ECU, terdapat panjang wayar yang boleh anda gunakan untuk menambah perkara seperti meter dan pengawal bahan api udara, pengawal rangsangan elektrik, meter putaran/kelajuan dan banyak lagi.

Kit Pembumian: Kit kami menyambungkan beberapa bahagian enjin ke badan kereta dan memastikan anda tidak akan menghadapi masalah kerana tanah yang buruk. Sarung gentian kaca suhu Ultra Tinggi dalam Kit Pembumian membolehkan ia dipasang di bawah atau di sekeliling komponen ekzos. Terdapat banyak cara yang berbeza untuk memasang enjin, jadi anda boleh menyambungkan blok, kepala, dulang bateri, bekas alternator dan casis untuk menyingkirkan semua masalah pembumian.

Penyaman Isyarat Speedo/Tach: Unit Dakota Digital SGI-5 untuk Kelajuan dan unit SGI-8 untuk Tach boleh "mensyaratkan" isyarat untuk mengambil kira pertukaran merentas platform dan/atau perubahan pada bilangan silinder. Jika anda mempunyai pilihan untuk MENAMBAH salah satu unit pada halaman abah-abah untuk pertukaran anda, anda memerlukannya untuk meter kelajuan dan takometer berfungsi dengan betul. Sila ambil perhatian bahawa sesetengah transmisi, seperti yang terdapat dalam 350z, BMW ZF dan S15 Silvia, tidak mempunyai penderia kelajuan dan memerlukan penyelesaian yang tidak berdasarkan abah-abah, seperti speedo GPS. Kebanyakan pertukaran Nissan-ke-Nissan boleh diperbaiki dengan hanya melaraskan takometer.

Plug-n-Play lwn. Universal: Abah-abah Plug-n-Play bersambung ke kotak fius kereta anda di bawah hud untuk mendapatkan kuasa dan ke penyambung di bawah pemuka untuk perkara seperti tolok. Abah-abah universal tidak memerlukan kotak fius di bawah hud untuk disambungkan, dan pendawaian untuk tolok dan lampu amaran datang sebagai "teraju terbang", iaitu wayar kosong dengan fungsinya tertulis padanya.

Penukaran Pemacu Tangan Kanan (RHD): Pesan versi LHD abah-abah jika anda menggunakan SEMUA penyambung casis LHD stok untuk pertukaran RHD anda. Jika anda menggunakan SEMUA klip/tukar penyambung casis RHD, pesan versi RHD abah-abah. Jika anda menggunakan kedua-dua penyambung casis LHD dan RHD, sila maklumkan kepada kami kerana abah-abah kami perlu ditukar.

Tidak Melihatnya? - Jika anda mempunyai penyuntik, badan pendikit, pek gegelung atau apa-apa lagi yang tiada dalam senarai pilihan, sila maklumkan kepada kami. Kemungkinan besar, kita boleh melakukannya!

Kabel Bateri dan Menggerakkan Bateri: Bateri mesti disambungkan ke pemula. Untuk melakukan ini, anda memerlukan kabel bateri yang pergi dari terminal bateri positif ke lug kuasa utama pada pemula. Biasanya, kabel bateri positif ini juga menggerakkan kotak fius utama di bawah hud. Kotak ini menjalankan banyak bahagian kereta anda yang bukan enjin, seperti lampu dalaman, kuasa pada papan pemuka dan lampu depan serta lampu belakang. Memandangkan setiap pemasangan adalah berbeza, sila pastikan anda sudah bersedia.

Penukaran Pek Gegelung LS2/LQ9 GM V8: Kebanyakan abah-abah kami boleh dinaik taraf kepada Gegelung Pintar GM V8 LS2/LQ9. Ini akan menghapuskan cip pencucuh sepenuhnya (apabila ada), dan membolehkan anda menggunakan Pek Gegelung LS2/LQ9 berprestasi tinggi yang mudah dicari. MOJO Performance membuat kit pelekap yang menyimpan pek gegelung di tempat yang sama di atas palam pencucuh apabila ia dipasang pada enjin JZ atau RB. Anda boleh menambah kit pada pesanan anda dengan memilihnya daripada senarai Pilihan di sebelah kanan. Setiap kit mempunyai pendakap, perkakasan pelekap, but getah dan spring sesentuh. Pemasangan pada enjin lain akan memerlukan penyelesaian pemasangan tersuai dan bahagian tambahan - sila hubungi kami untuk mendapatkan butiran tentang abah-abah pendawaian Honda K-series ini. NOTA: ECU Toyota JZ OEM memerlukan isyarat IGF yang dihasilkan oleh cip pencucuh. Apabila cip dikeluarkan untuk naik taraf gegelung LS2/LQ9, kotak simulator ECU atau IGF selepas pasaran diperlukan (tidak disertakan dengan abah-abah kami), dan gegelung akan dinyalakan secara berurutan.

Cool tags: honda k-series wire harness, China honda k-series wire harness pengeluar, kilang